發(fā)布時(shí)間：2017-01-13 11:05:24
標(biāo)簽：[db:關(guān)鍵詞]
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1月11日，以實(shí)時(shí)感知技術(shù)為物流生態(tài)提供全程數(shù)據(jù)服務(wù)的G7，發(fā)布了《中國(guó)物流大數(shù)據(jù)報(bào)告——貨車司機(jī)篇》（以下簡(jiǎn)稱大數(shù)據(jù)報(bào)告），旨在揭秘貨車司機(jī)生存狀況。報(bào)告從司機(jī)駕駛性格、油耗、貨運(yùn)線路、疲勞駕駛數(shù)據(jù)等方面揭秘貨車司機(jī)生存狀況：
1.近9成貨車司機(jī)開車并不暴躁，好司機(jī)每年可省油3285升；
2. 中國(guó)公路貨運(yùn)主動(dòng)脈TOP10揭曉，上海長(zhǎng)途貨運(yùn)線路數(shù)量相當(dāng)于北京廣州之和；
3.貨車司機(jī)疲勞駕駛午后與凌晨同樣嚴(yán)重，下午4、5點(diǎn)是發(fā)時(shí)段；
4.中國(guó)貨車司機(jī)不足4成有保險(xiǎn)；
5.中國(guó)5大危險(xiǎn)路段，原因多為急剎車、急加速。
……
大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，貨車司機(jī)疲勞駕駛午后與凌晨同樣嚴(yán)重，合計(jì)占到了近6成的比例。而下午四點(diǎn)-五點(diǎn)是貨車司機(jī)疲勞駕駛嚴(yán)重的時(shí)段，這剛好是司機(jī)中午出發(fā)后連續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)的時(shí)間點(diǎn)。
目前我國(guó)約有1500萬(wàn)輛載貨汽車，3000多萬(wàn)名貨車司機(jī)，平均每年為我們每個(gè)人運(yùn)輸22噸貨物，貨運(yùn)總量占全社會(huì)的76%，平均月薪卻只有6000。G7基于平臺(tái)超過30萬(wàn)車輛，13萬(wàn)條貨運(yùn)路線，每天400萬(wàn)次觸發(fā)車輛事件等數(shù)據(jù)，制作大數(shù)據(jù)報(bào)告，旨在通過貨車司機(jī)來(lái)讓大家進(jìn)一步了解中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)，以數(shù)字化的方式幫助中國(guó)物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。詳細(xì)內(nèi)容見物流指聞今日推送。
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