2017年1月18日，新海股份正式更名為“韻達股份。至此，圓通、申通、中通、韻達——“三通一達全部登陸資本市場。2016年，向來低調行事的快遞行業(yè)在資本市場集體高調了一把，外界將其稱之為“三通一達和順豐掀起的“上市潮。
有意思的是，仔細研究發(fā)現(xiàn)，除了順豐來自廣東深圳之外，“三通一達全部出自江浙一帶，特別是這幾家公司的創(chuàng)始人都是來自同一個地方，浙江省桐廬縣。
桐廬，是浙江省杭州市下轄縣，位于浙江省西北部，地處錢塘江中游，富春江斜貫縣境，山清水秀。被稱為“中國十大傳世名畫之一、元朝畫家黃公望作品《富春山居圖》就是描繪當?shù)氐木吧Ｈ缃?，由于快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，桐廬在2010年被中國快遞協(xié)會授予“中國民營快遞之鄉(xiāng)稱號。
不過，令人好奇的是，為何快遞龍頭企業(yè)會集中出現(xiàn)在桐廬？它們又是如何發(fā)展起來的呢？而在資本的加持下，“桐廬幫未來又將如何布局？帶著一系列的疑問，記者走進這個中國民營快遞的發(fā)源地。
“人肉送件起家，打地道戰(zhàn)
從杭州南站出發(fā)，坐上一個小時二十分鐘的大巴，全程大概80多公里，就可以到達桐廬。在桐廬縣城，記者見到了桐廬振軍包裝制品有限公司總經(jīng)理曹武軍。曹武軍是桐廬當?shù)厝?，他的公司主要為韻達等快遞企業(yè)生產(chǎn)快遞用的包裝袋和信封以及一些電子面單。
曹武軍告訴記者，“三通一達不光創(chuàng)始人是桐廬人，好多高管也是桐廬人，“桐廬縣很多人都從事快遞相關行業(yè)，其中鐘山、歌舞兩個鄉(xiāng)，十戶人家里有六七戶都在做快遞，70%左右。
從桐廬縣城一路向西，沿著高速路開車大概半個小時可以到達鐘山方向入口，路牌顯示從入口再走24公里可以到達歌舞鄉(xiāng)，再走42公里可以到達鐘山鄉(xiāng)，而這一段路基本上都是窄窄的山路，彎彎曲曲，路的一邊是村民的房子，另一邊是百歲峽潺潺的溪水流過。村子里很少能見到年輕人，倒是有不少老人家在自家的院子里沐浴著冬日的暖陽。
曹武軍告訴記者，歌舞和鐘山以前都是窮鄉(xiāng)僻壤，而且山地多農(nóng)田少，如果守在家里吃飽肚子都是個問題，所以想致富只能走出大山?？爝f“桐廬幫的故事，正是要從這里開始。
二十多年前，剛剛成年不久的聶騰飛、聶騰云兄弟走出桐廬縣鐘山鄉(xiāng)夏塘村，來到杭州的一家印染廠做工。當時的杭州，集中了一批外貿企業(yè)，為了不耽誤貨物出關，往上海發(fā)送的外貿報關單需要次日送到。
今天司空見慣的“次日達，當時的郵政需要3天才能送到。1993年，敏銳地嗅到了商機的聶騰飛，和印染廠的工友詹際盛一起辭工，開辦了一家私人快遞——盛彤公司，頻繁往返于滬杭兩地替人跑腿。剛開始，送一單的價格是100元，除去來回的30元火車票，每單可以賺70元。一年下來，他們就賺到了兩萬元。因為業(yè)務常常要跑上海，他們把公司的名字改為“申通快遞。
這是國內家民營特許加盟的快遞企業(yè)。
看到收獲不錯，聶騰飛妻子陳小英的哥哥陳德軍也很快加入了他們。幾個年輕人騎著自行車，穿梭于大街小巷，用“人肉送件的辦法迅速占領了滬杭兩地間的商務件市場。曹武軍告訴記者，舊郵政法規(guī)定“信件和其他具有信件性質的物品由郵政企業(yè)專營，所以以前他們送件基本上都是跟郵政部門打“地道戰(zhàn)，躲躲藏藏，跑來跑去基本上都是體力活。
其實，商務件對“送單員的信用有著很高的要求，來自外地的送單員，時常會發(fā)生發(fā)生帶著包裹和信件消失的事件。而同鄉(xiāng)人一旦這樣做，就會被全村人拋棄，永遠不能回到家鄉(xiāng)。出于這樣的原因，隨著業(yè)務的擴大，越來越多的桐廬老鄉(xiāng)被吸納進了申通的隊伍。
“一幫一帶的裙帶式發(fā)展，是早期快遞擴張的特點。親戚帶親戚、朋友帶朋友，申通的業(yè)務很快擴大到了整個江浙滬地區(qū)，從1993年開始，桐廬的快遞從業(yè)者也從夏塘村和陳德軍所在的潘畈村，擴展到了鐘山鄉(xiāng)，乃至桐廬的所有轄區(qū)。
老鄉(xiāng)紛紛“干快遞， 桐廬幫占據(jù)半壁江山
在夏塘村的村口，有一座騰飛橋。騰飛橋是聶騰飛父親聶樟青、弟弟聶騰云為紀念聶騰飛而出資建造的。1998年，創(chuàng)立了申通快遞的是聶騰飛在一次車禍中不幸去世，年僅25歲。在騰飛橋的附近，矗立著一個巨大的石碑，上面刻著“中國民營快遞發(fā)源地幾個紅色大字，十分醒目。“有人說鐘山的小孩從小就會送快遞，這話不假。站在這塊石碑面前，曹武軍告訴記者，要從大山里面走出去不容易，所以快遞起來之后，人手不夠，直接簡單的辦法，就是找親戚朋友幫忙。后來，有些親戚朋友還參與到了快遞行業(yè)的上下游。
李小林就沒有做快遞公司，他現(xiàn)在是杭州嘉順印務有限公司總裁，是“三通一達的供應商。在記者采訪他的時候，兩輛大車剛從他的工廠運輸了120萬個快遞專用信封出去，這些信封都是順豐定制的。“這個工廠占地30畝，主要是生產(chǎn)信封，還有一個工廠在另一個地方，生產(chǎn)塑料袋。
李小林的信封工廠在桐廬縣城，他告訴記者，建廠已經(jīng)18年了，也跟申通合作了18年。“申通是我們去年的客戶，三通一達，美國UPS，順豐，日本宅急便，我們都合作。而在韻達速遞桐廬電商產(chǎn)業(yè)園，同樣從事快遞信封和包裝袋制造的曹武軍，則一直在給韻達供貨，他的阿姨和姨夫等親戚也在他的公司工作。
其實，“桐廬幫的快遞企業(yè)大多是白手起家，底子很薄，沒有足夠的資金用來擴大規(guī)模。因此在擴張時與申通類似，采取同鄉(xiāng)親友加盟的方式建立網(wǎng)點。為了快速擴大規(guī)模，申通開始鼓勵員工以承包的形式到江蘇、浙江等地拉業(yè)務，隨后，又推出了加盟制——招募有意在一些地區(qū)開辦民營快遞的老鄉(xiāng)加盟申通，不同企業(yè)共用一個申通這一品牌，盟內送遞費用互免。
不少桐廬老鄉(xiāng)看到了快遞的好生意，他們有的自己成立快遞公司，有的成為申通的加盟商或承包商。在加盟制的帶動下，短短幾年時間，申通就建起了當時國內的快遞網(wǎng)絡，在全國各省市擁有600多個一級加盟商和2000多個二級加盟商，其中大多是桐廬老鄉(xiāng)。
有行業(yè)分析觀點指出，依靠老鄉(xiāng)的加盟展開擴張，“桐廬系快遞在早期節(jié)約了大量成本。與北京、上海等地的快遞公司相比，桐廬出身的快遞企業(yè)憑借著濃厚的地域文化特性，在早期有效地形成了企業(yè)凝聚力，避免了加盟商獨立單干。這一特點在如今的快遞格局中也體現(xiàn)得尤為明顯：如今在“桐廬系快遞之外，在全國擁有網(wǎng)點的只有順豐速運和郵政EMS等幾家直營企業(yè)，其余大多是區(qū)域性或同城快遞企業(yè)。
淘寶出現(xiàn)改變業(yè)態(tài)規(guī)模
在桐廬縣城，記者來到了桐廬電子商務產(chǎn)業(yè)園。在這個規(guī)劃總面積達到56000平方米的園區(qū)里，分布著跨境電商服務中心、農(nóng)村淘寶服務中心、以及桐廬縣雙創(chuàng)服務中心等等電商相關的機構。而在韻達速遞桐廬電商產(chǎn)業(yè)園里面，還有農(nóng)村淘寶的物流中心，曹武軍的振軍包裝制品有限公司就在物流中心附近。
在這個城市，有很多淘寶的印跡。其實，“三通一達的組建，只是“桐廬幫故事的開篇。真正讓業(yè)務呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的，應該歸功于淘寶網(wǎng)的出現(xiàn)。在淘寶出現(xiàn)之前，“桐廬幫只是一群草莽兵，在淘寶出現(xiàn)之后，“桐廬幫華麗轉身成了正規(guī)軍。
2003年，阿里巴巴的淘寶網(wǎng)橫空出世，只用了兩年時間就干掉了國際巨頭eBay的中國分部。與阿里巴巴同在浙江省的快遞企業(yè)們，此時便成了淘寶提升物流服務的選擇。2005年5月，淘寶與圓通簽訂“推薦物流供應商協(xié)議，這是快遞企業(yè)首次與淘寶網(wǎng)實現(xiàn)官方合作。
從這一年開始，淘寶網(wǎng)的爆發(fā)增長，為快遞企業(yè)帶來了包裹量的暴漲。一年時間里，圓通從幾百單的日交易量，猛漲到將近四萬單。從此，快遞企業(yè)開始從寄送商務件轉變?yōu)榧乃途W(wǎng)購包裹，他們開始占領各個小區(qū)、學校、單位收發(fā)室。
至此，圓通、申通、中通、韻達、天天，這五家桐廬人創(chuàng)辦的快遞企業(yè)，在中國物流市場里如火箭般躥升。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，這五家快遞的市場占有率超過了全國快遞業(yè)務量的一半一上，成為真正意義上的“半壁江山。
“電商發(fā)展起來后，快遞的量幾乎是每月都是百分之百增長，特別是后來搞了雙十一，一下子物流就炸開了。曹武軍告訴記者，2015年他的公司光給韻達一家就生產(chǎn)了一億個袋子，還不包括“三通；而一億個袋子只是一個供貨商，韻達還有好多供應商。“之前投標的時候，塑料袋的有12家競標，要去掉一個去掉一個的，還要看價格看質量，有五六家中標。信封有21家投標，一半左右中標。如今韻達平均每天能有幾百萬單的快遞量。
而李小林的印務公司供應的信封數(shù)量更大。在他桐廬的印廠里，李小林指給羊城晚報記者看說，這里有7臺全自動印刷機，一臺機器一分鐘跑220米，一米就是6個信封，一分鐘印1320個信封，一小時就是79200個信封，乘七臺機器，再算上一天工時八小時，理論上每天能有440多萬個信封，除去零頭，至少都有400萬個，“2017年還會生產(chǎn)電子面單，電子面單的需求量也很大，另外，我又訂了十多臺糊盒機，過完年廠里就有25臺糊盒機，到時候一天要發(fā)十多輛大車才發(fā)的完。2016年李小林的印務公司營業(yè)額達到1.6億元，他預計在拿下順豐和美國UPS的訂單之后，2017年營業(yè)額還會大幅上漲，“預計3個億左右，翻一倍。
在過去的一年里，快遞業(yè)增速尤其迅猛。國家郵政局近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成312.8億件，同比增長51.4%；業(yè)務收入累計完成3974.4億元，同比增長43.5%。其中，同城業(yè)務收入累計完成563.1億元，同比增長40.5%；異地業(yè)務收入累計完成2099.3億元，同比增長38.8%；國際/港澳臺業(yè)務收入累計完成429億元，同比增長16.1%。
快遞行業(yè)迎來全面資本競爭
2016年下半年，一向低調行事的“三通一達紛紛高調上市。就在本周，韻達完成更名。隨著韻達正式上市，圓通、中通、申通和韻達這四家通達系民營快遞企業(yè)已經(jīng)全部完成上市。借助市場的力量，快遞巨頭們的競爭在資本層面全面鋪開。其實，新年伊始，快遞行業(yè)就不斷爆出大事件。在2017年的個工作日，快遞業(yè)再度爆出重磅消息，蘇寧物流以42.5億元收購天天快遞。又一巨頭的入場，給本已波譎云詭的快遞江湖又添變數(shù)。
近年來，快遞行業(yè)同質化競爭、利潤下滑的問題漸漸凸顯。隨著2016年的上市潮，有業(yè)內人士認為，從規(guī)模爭奪轉向資本爭奪，快遞的“下半場已經(jīng)開始了。
其實，來自廣東深圳的順豐給“桐廬幫帶來了很大的壓力。上市文件顯示，“桐廬幫與順豐的差距頗為明顯：順豐在借殼文件中的估值達到了433億，而“桐廬系快遞之中估值的韻達，也只有180億。而營業(yè)額方面，順豐的體量是圓通的近四倍，即使加上申通和韻達，三家的體量之和也僅為順豐的一半。
標兵身影漸遠，追兵腳步愈近，越來越多的“后來者也加入了對市場的瓜分：京東物流開始面向社會提供服務、“新達達在眾包物流領域異軍突起，菜鳥APP開始深化布局...一時間，以前人們瞧不上的“臟苦累的快遞卻成為了市場上的香饃饃。
“今天大家都上市，跟之前都沒有上市，其實是平等的，上市后，中通董事長賴梅松在一次采訪中這樣表示。而圓通董事長喻渭蛟也在上市后的首場新聞發(fā)布會上承諾，會在2020年擁有50架全貨機、進入快遞行業(yè)全球五強。在競爭慘烈的快遞江湖繼續(xù)圈地，不止是圓通一家的野心。
就在一周前，韻達完成上市前夕的組織架構調整，通過公告宣布了組織架構上的重大調整，新增了倉儲事業(yè)部、國際事業(yè)部、終端事業(yè)部、商業(yè)事業(yè)部等四大事業(yè)部。在韻達完成上市后，實際控制人聶騰云、陳立英夫婦所占股份價值達到334.26億元，排名A股第十位。在“桐廬幫中，僅次于圓通速遞實際控制人喻渭蛟夫婦的418.28億元。
“所有快遞人員把爸爸媽媽、二姨等都拉出來做快遞，這是了不起的企業(yè)家創(chuàng)業(yè)精神。幾年前，阿里巴巴董事局主席馬云在談及快遞業(yè)的桐廬現(xiàn)象時曾這樣說。二十多年之后的今天，聶騰云、賴梅松、喻渭蛟、陳德軍、奚春陽...這些桐廬人依然執(zhí)掌著各自的快遞帝國，可是快遞江湖早已不止是桐廬人自己的江湖了。如今面對更復雜的競爭環(huán)境，他們還能像當年從浙江農(nóng)村走出快遞企業(yè)一樣，續(xù)寫“桐廬幫的奇跡嗎？或許競爭越來越殘酷的市場會檢驗這一切。
快遞“桐廬幫人物圖譜
1993年，聶騰飛創(chuàng)辦了申通。
1994年，詹際盛離開申通，創(chuàng)辦天天快遞。十幾年后，天天快遞被申通收購，由陳小英的第二任丈夫奚春陽擔任董事長。
1998年，聶騰飛因車禍去世，陳小英陳德軍兄妹掌管申通快遞。
1999年，聶騰飛弟弟聶騰云離開申通，創(chuàng)辦韻達快遞。
2000年，陳德軍初中同學、曾在申通做過財務工作的張小娟的丈夫喻渭蛟創(chuàng)辦圓通快遞。
2002年，同樣來自桐廬鐘山鄉(xiāng)的賴梅松，創(chuàng)辦了中通快遞。
快遞“桐廬幫資本圖譜
2016年10月20日，圓通正式登陸A股市場。
10月27日，中通快遞登陸紐交所，成為家上市美國的中國快遞企業(yè)。
12月12日，申通快遞借殼上市議程獲得了證監(jiān)會的批準。
12月14日，韻達貨運借殼上市的議案，獲得證監(jiān)會核準。
2017年1月3日，蘇寧宣布出資42.5億元收購天天快遞。
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