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目前，北京地區(qū)在冊搬家公司有14家，擁有運營車輛1094輛，總噸位1573噸。單車產值平均達到1.2萬元/月，年總產值1.5億元，從業(yè)人員約6000人。

如果加上許多沒有注冊或許多普通貨運公司也在參與搬家業(yè)務，這兩個數字還會被放大很多。在2000年以前，各公司的業(yè)務客戶主要是建立在舊址搬入新址的需求之上，輔之以一些市內貨運配送業(yè)務；2000年以后，客戶需求開始以人才流動為主。同樣是搬家，客戶的需求已經悄然發(fā)生了變化，對服務的質量也開始提出更多的要求。根據數據分析，現在的搬家公司每天承擔著大約5000戶居民家庭和大約2000戶企事業(yè)單位的搬遷任務，一年下來，各個搬家公司服務的客戶總量達到數十萬戶家庭和上萬家企事業(yè)單位，創(chuàng)造了巨大的社會效益和一定的經濟效益。這就讓我們看到，搬家行業(yè)已經成為了一個窗口行業(yè)，已經是居民生活、人才流動、企事業(yè)單位正常工作中不可缺少的一部分。搬家行業(yè)也真正成為了維系城市正常運轉的一個重要組成力量。

企業(yè)整合以后，搬家公司開始了新的創(chuàng)業(yè)之路。利康、四通、兄弟、陶然亭、合力新程、千翔、春溢通等搬家公司認識到，企業(yè)整合使企業(yè)規(guī)模產生了變化，隨之而來的是經營理念、服務意識、規(guī)范管理、制度管理、企業(yè)文化建設等等需要進行全新再造，在信息管理和應用、自動化指揮、衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用等先進技術上企業(yè)必須脫胎換骨。城市搬家既不同于“朝陽產業(yè)”，也不會淪為“夕陽產業(yè)”，而是被稱為“午日產業(yè)”，只要有城市存在，就少不了居民搬遷，因而市場潛力巨大。如果努力的話，將搬家公司打造成“百年老店”也沒有什么不可能。傳統(tǒng)觀念認為，搬家是一種勞動力密集型企業(yè)，技術含量低，似乎并沒有什么先進經驗可學。兄弟搬家公司老總吳世民對傳統(tǒng)觀念持否定態(tài)度，他認為國內的物流服務型企業(yè)與發(fā)達國家相比仍存在較大差距，同樣存在著創(chuàng)新的空間和機遇。

搬家企業(yè)的老總們開始尋求搬家公司如何進一步發(fā)展。利康搬家公司形成了決策科學化、流程標準化、監(jiān)督制度化、考核系統(tǒng)化的管理模式。四通搬家公司已成為北京市的搬家公司之一，中國革命歷史博物館、中國農業(yè)銀行總行、北京電視臺、國家公安部、北京奧組委等大型搬運工程，都離不開四通的身影。由于搬家公司既是服務行業(yè)，同時又是運輸企業(yè)，在搬運物品過程中要特別關注安全問題。四通依據這一行業(yè)特點，開行業(yè)之先河，于2007年初首推企業(yè)內部行業(yè)標準《“安全服務家”服務標準管理體系》，成為搬家服務領域個行業(yè)標準?！疤煜码y事，必做于細，天下大事，必做于細。”利康搬家公司從企業(yè)管理入手，提出細節(jié)管理和人性化管理，制定了搬家“十做到”，提出了“十個一樣”和“三四五服務標準”，把這些管理思路形成了企業(yè)文化。四通搬家公司、兄弟搬家公司、陶然亭搬家公司、春溢通搬家公司采用清理掛靠車輛、全部實施自營的模式，從源頭堵截服務質量差、投訴多的問題，他們不斷加強企業(yè)的科技投入，加強人性化管理，初步形成了北京市搬家行業(yè)的骨干力量。

多年來搬家服務收費價格一直偏低，起步價格基本在每戶160元—180元之間，但運輸成本卻逐年提高，油價、人工費、保險費、修車費、交通罰款等不斷增長。在運輸價格幾乎沒有變動的情況下，油價卻增長了40%，人工費增長了26%左右，其他費用如修車費、保險費、養(yǎng)路費、管理費、宣傳費等增長了23%左右，受道路交通管制影響有效作業(yè)時間下降了43%，由此可見在搬運成本增大的情況下，企業(yè)利潤空間大幅下降。現在，許多家搬家公司開始加大力度進行技術進步、加強人才戰(zhàn)略、加強品牌規(guī)劃等工作，規(guī)范化、網絡化和信息化的建設，通過ISO質量認證，加強公司質量管理，成為搬家企業(yè)追求的目標，表現出了對未來發(fā)展的信心與決心。