電動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道闖紅燈與汽車(chē)相撞責(zé)任認(rèn)定
發(fā)布時(shí)間：2017-10-23 16:58:58
標(biāo)簽：機(jī)動(dòng)車(chē)道 電動(dòng)車(chē) 紅燈
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在日常生活中，中國(guó)式過(guò)馬路是經(jīng)常出現(xiàn)的，真是讓人頭疼，但是還有一種行為也讓很多車(chē)主無(wú)可奈何，那就是電動(dòng)車(chē)闖紅燈，一個(gè)不小心就會(huì)撞上，那么電動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道闖紅燈與汽車(chē)相撞責(zé)任是如何認(rèn)定的呢?小編整理了以下內(nèi)容為您答疑解惑，希望對(duì)您有所幫助。
一、電動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道闖紅燈與汽車(chē)相撞責(zé)任認(rèn)定
按照交通法規(guī)來(lái)說(shuō)，過(guò)紅綠燈的車(chē)速應(yīng)該是跟當(dāng)前道路的限速一樣，但是又規(guī)定要提前減速。再者，電動(dòng)車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，上路本身就是違法加上闖紅燈，55責(zé)明顯就是不合理。但是現(xiàn)在對(duì)于所謂的弱勢(shì)群體偏幫，個(gè)人只能表示呵呵了。
交通事故責(zé)任認(rèn)定：中華人民共和國(guó)道路交通安全法定義，在道路通行上機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者，必須承擔(dān)在道路通行中較大的義務(wù)，換句話說(shuō)就是責(zé)任。以前交通管理?xiàng)l例認(rèn)定責(zé)任，是根據(jù)路權(quán)原則，即在路面通行優(yōu)先原則，強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道，非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人走非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道或人行橫道，是要求參與交通的車(chē)或者人必須盡自己該盡的義務(wù)。誰(shuí)違反誰(shuí)負(fù)責(zé)，車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人權(quán)利和義務(wù)相當(dāng)。安全法出臺(tái)不一樣了，是看違法行為在事故中所處因果關(guān)系。"電動(dòng)車(chē)闖紅燈與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞"的情況，按以前交通管理?xiàng)l例，可以定闖紅燈的全責(zé)或主責(zé)，按安全法定，如果機(jī)動(dòng)車(chē)方有條件發(fā)現(xiàn)對(duì)方，而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)或者發(fā)現(xiàn)后未采取及時(shí)有效的避讓措施，定雙方負(fù)同責(zé)!
交通事故定則后賠償：以前條例定則后，賠償按事故責(zé)任進(jìn)行賠償，即當(dāng)事人各方在事故承擔(dān)什么樣的責(zé)任，就承擔(dān)什么樣的賠償責(zé)任?，F(xiàn)在安全法的賠償，首先是機(jī)動(dòng)車(chē)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)百分之百賠償給非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人，超出部分，再按責(zé)任賠償，但是在承擔(dān)比例則按超出比例上線賠償!
所以安全法出臺(tái)，時(shí)刻提醒我們駕駛?cè)嗽隈{車(chē)過(guò)程中一定眼觀六路，耳聽(tīng)八方，盡量避免或減少與非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人的事故!寧可機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，切不可與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生事故!
在此之前我們要知道這么個(gè)事：從交通法律來(lái)講，無(wú)責(zé)賠償不是承擔(dān)責(zé)任而是照顧弱勢(shì)群體，一些情況下無(wú)責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)不超過(guò)10%的民事賠償額。
二、分析案例
闖紅燈，是制造交通事故的主要罪魁禍?zhǔn)字?。所以大家不管是轎車(chē)還是貨車(chē)，還是電瓶車(chē)、摩托車(chē)大家一定要遵守交通規(guī)則。不要因?yàn)閾屇菐资?，賠了一輩子!根據(jù)小編日常生活中所見(jiàn)所聞，闖紅燈的情況90%出現(xiàn)于行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，9%是無(wú)牌的土方車(chē)，僅有1%的轎車(chē)會(huì)闖紅燈，估計(jì)很多時(shí)候還是因?yàn)樽呱?。那么，如果不小心撞了闖紅燈電動(dòng)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)擔(dān)不擔(dān)責(zé)?
首先，如果機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛，不超速，不闖紅燈，所有都正常，但是一輛電瓶車(chē)飛速?gòu)穆房诟Z出來(lái)被撞倒，這種情況，機(jī)動(dòng)車(chē)要承擔(dān)什么責(zé)任呢?
根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：這種情況屬于機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]過(guò)錯(cuò)的，那么結(jié)果是：如果造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，那么由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)三者險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分損失，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。(注：這是相對(duì)出現(xiàn)大事故，如果是輕微事故車(chē)主一定要保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù))
其次，如果有行車(chē)記錄儀拍攝記錄，車(chē)主覺(jué)得電動(dòng)車(chē)車(chē)速明顯超過(guò)20km/h,那么可以申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定，因?yàn)槌^(guò)20km/h不屬于電動(dòng)車(chē)范疇。根據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件(gb17761—1999)》里的闡述，我們可以看到：電動(dòng)自行車(chē)以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車(chē)。并符合下列規(guī)定：電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速應(yīng)不大于20km/h，電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40kg。但是小編并沒(méi)有找到有具體法律指向說(shuō)速度超過(guò)20km/h會(huì)被法律認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)這種規(guī)定，所以這就是法律盲區(qū)(如果有網(wǎng)友找到這條法律請(qǐng)回復(fù))。但是在《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》里明確規(guī)定時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過(guò)40公斤的電動(dòng)車(chē)被作為輕便摩托車(chē)而納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇。所以在相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定里，超過(guò)20km/h屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，那么是機(jī)動(dòng)車(chē)，車(chē)主就必須要有駕照!
如果能檢測(cè)到電動(dòng)車(chē)超過(guò)20km/h,那么對(duì)方?jīng)]有駕照，那就是無(wú)照駕駛。如果有駕照，那也是闖紅燈!
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