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　　眼看著汽油價(jià)格像小猴爬桿一樣越爬越高，著急的莫過(guò)于辛辛苦苦掙錢(qián)養(yǎng)車(chē)的私家車(chē)主們了。為了能為大家排憂解難，我們精心準(zhǔn)備了這期關(guān)于省油的封面故事，我們的目標(biāo)就是節(jié)省每一滴油和每一分錢(qián)！??！

　　半年以來(lái)，汽油價(jià)格已經(jīng)連續(xù)兩次上調(diào)，因此，“省油”就成了眾多私家車(chē)主不得不面對(duì)的問(wèn)題。特別是對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)型車(chē)的消費(fèi)者，本來(lái)養(yǎng)車(chē)就是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，這下就更得“升升計(jì)較”了。為此我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了“一攬子”省油措施，相信對(duì)于大家的“節(jié)支計(jì)劃”會(huì)有所幫助。

　　和以往一樣，文章開(kāi)頭還是先說(shuō)點(diǎn)題外話

　　1、 想省油首先要知道自己耗多少油。因此，車(chē)主必須認(rèn)真進(jìn)行加油記錄，簡(jiǎn)單的辦法就是在每次加油的發(fā)票上記錄當(dāng)時(shí)日期和里程數(shù)，綜合加油的升數(shù)與里程差，定期計(jì)算油耗，這樣既能計(jì)算兩次加油之間的階段性油耗，又能計(jì)算總的平均油耗。

　　2、所有的事物都是一分為二的，盲目省油也會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面效果。因此，我們提倡的是科學(xué)的、合理的省油，必須是以正確使用汽車(chē)的各項(xiàng)功能為前提，那些過(guò)度使用或者根本不使用某些功能的極端方法好比因噎廢食，都是我們反對(duì)的。

　　3、 能非常明顯的、大幅度省油的方法幾乎是不存在的，必須多管齊下，才可能有一定的收效。因此，必須重視每種方法產(chǎn)生的一點(diǎn)一滴的效果，積累起來(lái)就能省錢(qián)了。我們把省油的方法歸納為兩大類，駕駛方法和其他方法：

　　一、駕駛方法

　　1、輕加油，輕剎車(chē)，早剎車(chē)

　　總是大腳踩油門(mén)，耗油量自然要增加，在保證汽車(chē)正常行駛的前提下適當(dāng)減小油門(mén)幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車(chē)廂內(nèi)的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車(chē)同樣能省油，因?yàn)樵谙嗤男旭偮范蝺?nèi)，剎車(chē)距離的增加就意味著踩油門(mén)距離的縮短。

　　2、可以滑行，但不要放空擋

　　首先要澄清一個(gè)概念：空擋滑行是否省油？目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型絕大多數(shù)都是電噴車(chē)，電噴車(chē)在空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)按照怠速條件噴油，掛擋滑行時(shí)分為兩種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)停止噴油，當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進(jìn)行噴油，因此電噴車(chē)空擋滑行時(shí)并不是省油的狀態(tài)。所以在條件允許的情況下，多進(jìn)行一些掛擋滑行。

　　3、合適的擋位與車(chē)速

　　換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在2500~3000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。不要太早或太晚?yè)Q擋，太早了動(dòng)力不足；太晚油耗增加。車(chē)速可以控制在每小時(shí)70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)，太快了油耗增加，太慢了影響效率。

　　4、合理使用空調(diào)

　　合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時(shí)候，時(shí)速小于60公里時(shí)可以開(kāi)窗通風(fēng)，而不必開(kāi)空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)，從而省油。但在時(shí)速高于90公里就不建議開(kāi)窗通風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)的空氣阻力很大，開(kāi)空調(diào)反而更省油。

　　5、路線規(guī)劃有學(xué)問(wèn)

　　俗話說(shuō)“條條大路通羅馬”，我們到達(dá)目的地的途徑往往不止一條。因此上路之前規(guī)劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會(huì)降低。我們?cè)谶x擇路線時(shí)應(yīng)該遵循以下原則：多環(huán)路(高架)、少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時(shí)間和路線上盡量避開(kāi)堵車(chē)的路段，因?yàn)槎萝?chē)時(shí)的油耗是相當(dāng)高的。

　　6、冬季預(yù)熱，但時(shí)間別太長(zhǎng)

　　冬季早上起來(lái)著車(chē)時(shí)，先進(jìn)行一下預(yù)熱，這樣對(duì)于延長(zhǎng)和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命都有好處，但時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，只要看到水溫表從上升到刻度范圍內(nèi)，就可以起步了。否則就會(huì)無(wú)謂地增加油耗。

　　7、重視新車(chē)磨合期

　　磨合期的駕駛方法正確與否，對(duì)于日后發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此一定要牢記時(shí)速不超過(guò)80公里、轉(zhuǎn)速不超過(guò)4000轉(zhuǎn)等雷打不動(dòng)的新車(chē)磨合期駕駛原則，千萬(wàn)不要破戒。